要聊安-225，先还得提一下安-124。在安-225之前，安-124便是寰球最大的输送机之一，而安-225是在安-124的基础上进一步加长、加宽翼展的，其大小可思而知。

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安-124自身仍是是寰球上最大的飞机之一

两者的气动外形和基本布局皆一致，粗看上去就怕候难以分歧，主要区别有三点：安-225有6台发动机、安-124惟有4台；安-225是双垂尾、安-124是单垂尾；安-225惟有机头舱门莫得尾舱门，安-124前后皆有舱门。其实主起落架机轮数目也不雷同，但一般数不外来——皆太多了、数着数着就花眼了。

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安-225把“之一”去掉了

其实揣测飞机是不是“大”，原本有好多圭臬，比如机体长度、翼展、腾飞分量，对输送机来说还有载分量，等等，但一般某架飞机在某一个目的上拿了个第一皆会单独建议来说，比如某某飞机是寰球上翼展最长的飞机、某某飞机是寰球上腾飞分量最大的飞机。

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安-225经典画面——包袱苏联狂风雪号航天飞机

但在安-225身上无谓这样复杂，便是一句“寰球上最大的飞机”就完事了。因为安-225的大，不是在某阵势的上隆起，而是全方针的大。墨林浅显整理了一下，包括但不限于以下几个方面：

1、腾飞分量最大，刚推出来的时候高达600吨，这个分量在那时仍是是最大的了，但自后经由屡次改装以后加多到640吨；

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1988年安-225首飞留影

2、货舱容积最大，高达1300立方米，一次不错塞进16个十吨级圭臬集装箱；同期长度也最长，有43.35米，特地了莱特昆玉第一次试飞时的翱游距离。

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安-225的货舱，不说还合计是个仓库

3、灵验商载最大，圭臬载分量高达250吨，如果用来拉猪，按一头猪出栏200斤算，一次约莫能拉2500头活猪，酌量体积也基本没问题，仅仅活动空间有限。

4、翼展最大，达到88.4米，史上惟有休斯公司的H-4水上飞机翼展曾达到97米特地安-225，但H-4只试飞了一次：时分26秒、高度21米、距离1600米，照目下的圭臬基本属于不可飞的飞机。

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休斯的H-4亦然个庞然怪物

5、机翼面积最大，有905平方米，拼起来不错同期组织两场CBA篮球赛，还能摆两张裁判桌和记分牌。

6、机内载油最多，一次不错加油375000升，如果装汽油约莫够6000辆鄙俚小汽车加满空油箱，大略够一辆排量2.0T支配的小汽车跑3750000公里，照我国目下的圭臬约莫够6辆私家车从头车一直跑到报废，淌若照老圭臬是25辆。巡航现象下每小时烧油15.9吨，接近20000升，寰球不错算一下够自家车加几箱油。

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不知谈几车才够

7、机轮最多，两侧主起落架各有7个起落架、每个起落架2个机轮，加上2个前起落架各2个，安-225上头一共有32个机轮（不含备胎），起落架皆是流畅在机身上，前起落架有转弯机构，是以尽管安-225体形十刚劲，但并不影响在鄙俚跑谈上平淡转弯。

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找个角度好数轮胎

还有好多，我也列不全，但这些还仅仅飞机自身的记载，安-225自后又不停创造翱游的关连记载，浅显列举几个。

安-225复出后的初度翱游是2001年5月23日，任务是从德国斯图加特向阿曼图姆赖特的好意思军基地输送216000份盒饭，总重187.5吨，这个其实不是记载，仅仅盒饭数目有点多。

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疫情时代也屡次从我国空运抗疫物质到西洋及中东地区

2001年9月11日安东诺夫野心局为了创记载，安排安-225搭载了4辆主战坦克，在10750m米的高度上以763.2公里/小时的速率飞了个1000公里的闭环航路，4辆坦克重253.82吨，这是有史以来单架次空运的最重装载。

2009年8月11日，安-225输送了亚好意思尼亚一家发电厂的重达189.98吨的发电机组件及包装箱，这是有史以来经空运的最重的单件物品。

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传说便是这个

2010年6月11日，安-225把两片长42.1米的风力发电机叶片从天津运往丹麦，这是有史以来空运过的最长单件物品。

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40多米长的风电叶片其实真不算长

也还有好多，传说安-225仍是创造了240个海外航空齐集会认同的翱纪行载，是寰球上创造翱纪行载最多的单架飞机。

临了还有一个，安-225“可能”照旧寰球上，被炸了以后温雅的东谈主数最多的一架飞机。

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机库倒照旧阿谁机库……