12月以来

由铁投集团所属广湛铁路公司主导缔造的

广湛高铁佛肇段梗阻多个新节点

模式缔造稳步鼓舞

为按时建成通车提供了坚实基础

广湛高铁珠三角过失机场段

首座地说念交融

12月2日，广湛高铁珠三角过失机场段首座地说念——石寨地说念交融，象征着广湛高铁缔造又获取一项梗阻性阐扬。

▲二衬钢筋绑扎

广湛高铁珠三角过失机场段自佛山特大桥西江桥尾引出，剖判向西行进，经佛山市崇高区、肇庆市高要区至云浮市新兴县，沿线设珠三角过失机场站、新兴南站两处高铁车站，新建正线剖判长度79.53公里，其中桥梁61座/44.85公里，地说念20座/25.09公里，路基长度9.59公里。

本次交融的石寨地说念位于广东省肇庆市高要区，全长399.3米，为单洞双线地说念，狡计时速350公里，由入口单向掘进，最大埋深约54米，围岩要求差，地说念进、出口存在危岩落石等不良地质，施工难度大，安全风险高。为确保地说念奏凯交融，广湛铁路公司组织参建单元合理组织、科学研判，严格把控施工工序，安全、优质、高效地完成了该地说念的掘进任务，为广湛高铁珠三角过失机场段肇庆制梁场小里程架梁职责奏凯进行创造了要求。

广湛高铁珠三角过失机场站

北咽喉首板仰拱完成浇筑

12月7日，广湛高铁珠三角过失机场站北咽喉拱形主体结构首板仰拱完成浇筑。

▲首板仰拱浇筑

广湛高铁珠三角过失机场站基层为广湛铁路、珠肇铁路及机场二线，表层为房建站房结构，最上方是机场场坪，模式缔造使邻近商量愈加考究。这次浇筑的首板仰拱长度为10米，狡计混凝土398.08方。

为确保珠三角过失机场站北咽喉拱形主体结构首板仰拱奏凯浇筑完成，施工前，广湛铁路公司合理安排，积极组织专项时代培训，针对施工中的重难点制定针对性安全时代步履；施工历程中，广湛铁路公司组织模式严格执行勾搭带班轨制，浇筑历程全程盯控，并实时责罚施工中碰到的勤劳，全力确保施工节点筹画如期扫尾。首板仰拱奏凯浇筑对本标段施器用有紧要有趣有趣，为珠三角过失机场站拱形主体结构施工提供了难得劝诫。

广湛高铁佛山特大桥跨佛清从高速流畅梁

主墩0号块完成浇筑

12月8日凌晨，广湛高铁佛山特大桥跨佛清从高速流畅梁主墩0号块完成浇筑。

广湛高铁佛山特大桥与佛清从高速相交于广东省佛山市南海区境内，狡计聘请（67+136+67）米双线流畅箱梁朝上。这次浇筑的佛山特大桥跨佛清从高速流畅梁26号主墩0号块，长14米，梁顶宽12.6米，墩顶梁高10米，总混凝土677.1方，节段分量约1625.04吨，聘请落地钢管立柱支架现浇方式施工。

▲0号块浇筑

针对这次超大吨位0号块预埋件种类多且结构复杂、狡计方量大等勤劳，广湛公司召集时代东说念主员开展专题接头分析会，优化施工决策；派专职东说念主员对施工现场全程盯控、严格把关，确保浇筑职责的奏凯完成。

下一步，广湛铁路公司将任重道远捏投资促进程，以超老例的举措和动作、付出超老例的奋力，全力冲刺年度缔造任务筹画，确保安全出产安祥可控。

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广湛高铁是国度“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通说念的紧要构成部分，剖判从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，狡计时速350公里。模式建成通车后，将扫尾广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，进一步普及粤西地区的区域经济地位、促进粤西举座经济和社会发展。

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