【华为Harmony逼得一直闭源的QNX，破天荒开源了】不敢联想，某些东说念主低估的openHarmony震慑力，而谷歌、黑莓却惟恐不成态状：逼死了谷歌Fuchsia OS那王人算了，没成想黑莓QNX如今也坐不住了！

你没看错，一直闭源的QNX，竟然也被逼到破天荒开源了。

不是说，QNX不曾开源过；而是说，当袜建设QNX的Quantum公司屡次晓示QNX开源，但屡开屡败。黑莓公司收购QNX之后，立马收回QNX开源之举。你防范看，夙昔14年当中，从来没见过黑莓公司晓示QNX开源。要知说念，黑莓公司曾声称QNX“装车量”2亿+套，并堪称汽车界的Android。

是以开云kaiyun，你不以为是不成想议么？既然范围如斯之大，可黑莓公司为什么还预料了QNX开源？

这不难聚合，QNX现存的“装车量”，实在全是西洋日韩的燃油车系，而中国车企的座舱系统、车控系统却实在无谓QNX，而是大批搭载定制好像第三方Android版。问题是，如今大家汽车产销量的主体部分，恰巧主要由中国车企在复旧。

好吧，QNX被最有增量的中国车企烧毁也就算了，而这个时候偏巧全量版openHarmony尽然也呼之欲出，其首席买卖版华为Harmony OS更是晓示悍然商用！从华为Mate70系列成立曝光，终点是华为Mate70开启预订不到一天时刻204万东说念主预约来看，openHarmony在中国之强势，实在难以联想。

由此推及，一朝第一家中国车企的座舱系统、车控系统从Android阵营平移到openHarmony阵营，那么本来无谓QNX的中国车企，就更不成能对QNX抱以任何但愿。这意味着什么？

原来，就像燃油车遭受百年不遇的最大危境同样，QNX的确也遭受了史上最大一轮危境：openHarmony不来的时候，

黑莓公司还不错对QNX中国“装车量”抱以某种幻想；openHarmony呼啸而来的时候，却透澈断了黑莓公司对QNX中国“装车量”的系数幻想。换言之，QNX在西洋日韩车第“装车量”过火生态上限也到顶了。是以，你就说黑莓公司愁不愁？

可能有东说念主说了，黑莓公司所说的QNX开源并不针对买卖用途，也就谈不上愁不愁的问题。殊不知，恰是因为QNX历史上的两次开源均以惨败告终，黑莓公司如今才不得不谨言慎行。

是以，黑莓公司此举的小神思是什么？昭着了，借此培养QNX建设者队列。而一朝建设者队列又带起来，QNX开源从此转为商用开源也就贼人心虚了。