按照机构的数据统计，2024年1-11月份，中国出口汽车数目照旧高达534.5万辆,同比增长21.2%，而瞻望2024年全年，汽车出口量会提高580万辆。

无谓不测，继2023年之后，中国在2024年蝉联众人汽车出口量的第又名，况且是远远的提高了日本、好意思国、德国、韩国等这些也曾的汽车强国。

那么问题来了，中国出口的这些汽车卖到那处去了？咱们以中汽数研的数据，来望望究竟。

下图是2024年中国汽车出口十大指标国，永别是俄罗斯、墨西哥、阿联酋、比利时、沙特、巴西、英国、澳大利亚、菲律宾、土耳其。

前10大国度所有出口汽车数目高达240万左右，瞻望占580万出口量的41.4%左右了。

而俄罗斯一家就占到了117万辆，入口的汽车汽车占比高达21%，致使比第2、3、4名加起来还要多，可以说中国汽车出口这样多，俄罗斯是第一个要感谢的国度。

诚然，也有东谈主会温雅，出口这样多的汽车，那么其中电动车占到了些许？而按照海关的数据，2024年，电动汽车出口量初次讲理200万辆，可见占比真不低，电动汽车的占比，提高了三分之一了。

中国汽车，确乎是在新动力汽车的发展布景之下，越来越强了，若是说传统汽车出口，好多是国外品牌，但新动力汽车，则国居品牌居多。

那电动汽车出口指标国，又是哪些处所呢，谁最爱中国的电动汽车呢?

雷同以中汽数研的数据，咱们来看一下究竟，如上图所示，前10名永别是比利时、巴西、菲律宾、英国、泰国、印度、墨西哥、阿联酋、澳大利亚、以色列，这10大国度所有高达113万，占到了56%左右了。

其中比利时最高，一家就从中国入口了25万辆新动力汽车，占比高达13%左右。

终末再望望，哪些国居品牌出口最多，这个超过有参考价值，因为这张表，玩忽讲解哪些国居品牌在国外发展的可以。

如故取前10名，永别是奇瑞、名爵、比亚迪、祥瑞、哈弗、特斯拉、长安、捷途、宝骏、起亚，前10大出口品牌中，中国的品牌占到了8家，惟有特斯拉、起亚是国外品牌。