中国汽车，外洋再进一步。EV销量，在日本非凡丰田。

日本汽车经销商协会（Japan Automobile Dealer Association），近日公布了2024年日本纯电动汽车销量。

比亚迪同比增长54%，达到2223辆，初度朝上了丰田（2038辆）。

值得细心的是2024 年日本纯电动汽车销量为 59736 辆，同比下落 33%，这是四年来初度出现下滑。

2024 年比亚迪在日本售出 2223 辆电动汽车，同比增长 54%。动作对比，丰田在日本原土的销量也不若何乐不雅，电动汽车销量下落了 30%，仅为 2038 辆。

这是比亚迪在日本商场的销量初度非凡原土品牌，中国品牌在日本商场获取了进攻破损，新动力时间的弯谈超车。

日本是传统汽车品牌的强国，日本汽车品牌在群众商场具有精深的影响力。

日本汽车耗尽均以原土品牌为主，以前，好多品牌思参预日本商场，王人难以获取破损。比亚迪随机在这个竞争浓烈的商场中非凡丰田，实属不易。

前边还有三菱汽车、和日产。

日产汽车是日本电动汽车商场的教导者，占据了约 50% 的商场份额。但在2024 年日产的电动汽车销量下落了 44%，至 30749 辆，这是自 2021 年以来的最低水平。

代表日本轻型迷你车文化的电动车型 Sakura 销量大幅下落 38%，至 22926 辆；而 Leaf 车型的销量更是暴跌 48%。

2022年7月，比亚迪参预日本商场，是首个参预该商场的中国新动力汽车品牌。

首款车型为BYD ATTO 3，售价440万日元（约合22.8万元），Atto 3 是比亚迪元 Plus 的国际版称呼。

随后，引入海豚、海豹等车型。

拉动销量增长的是轿车“海豹”，措施版售价528万日元（约合24.1万元）。

在“日今年度风浪车”评比中，比亚迪海豹凭借不凡施展，荣膺2024-2025日今年度风浪车“十大最好车型”奖。

这是日本历史最悠久、最具巨擘性的汽车奖项之一，亦然中国汽车品牌初度获此荣誉，具有里程碑式的有趣有趣。

2025 年，比亚迪计较在日本推出第四款车型 —— 比亚迪 Sealion 07 EV。现在，比亚迪在日本销售的通盘车型均为纯电动车型，其中海豚的起售价为 299 万日元。

这一适中的价位，高性价比赢得了商场和耗尽者的招供。

日本商场对电动汽车的招揽度明显较低。2024 年，电动汽车在日本商场的份额降至 2% 以下，是发达国度中最低的之一。

现在比亚迪已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等城市开设门店，瞻望到2025年年底门店数目将达到100家。

1月14日音问，字据中国汽车工业协会的叙述，2024年中国汽车产量达到3128.2万辆，同比增长3.7%，销量为3143.6万辆，同比增长4.5%。

产销量双双破损3100万辆，流畅16年保捏群众第一。