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IT之家 4 月 15 日音问，特斯拉最近发布的全自动驾驶 (FSD) 软件测试版得到了部分车主的好评。但是，跟着特斯拉向整个兼容车型推送了一个月的 FSD 试用期，许多初度使用 FSD 的车主抒发了不同的办法，该软件似乎并未达到整个东说念主的预期。

具体来说，好多特斯拉汽车在使用 FSD 后发生了轮胎剐蹭马路牙子的问题。在往时几周里，许多用户在外交平台 Reddit、X 和 YouTube 上反应，使用 FSD 的特斯拉汽车在转弯时因离路缘石太近而导致轮毂和轮胎损坏。

本年 3 月，特斯拉向车主提供了为期一个月的 FSD 软件免费试用期。此举旨在促使更多车主在体验到 FSD 的实用性后，购买 12000 好意思元一套的 FSD 软件或支付每月 200 好意思元的订阅用度。

IT之家隆重到，许多试用 FSD 的车主纷纷在外交媒体上发布帖子和视频，展示他们的特斯拉汽车在开启 FSD 的情况下“跳上”路缘石。其中一位车主还指出，一直以来备受诟病的特斯拉召唤功能（可让车辆自动泊车或驶出泊车位）仍然存在碰撞静止物体的安全隐患。

一位 Reddit 用户默示：“使用 FSD 只是 3 天，它就让我肯定不需要这项功能。我不得不一次次接受车辆以幸免它撞出发缘石或路边的停放车辆。”

另一位 Reddit 用户共享了一段视频，展示了他的特斯拉汽车在转弯时撞出发缘石，导致轮毂盖损坏。

还灵验户在 X 平台上发布帖子艾特 @特斯拉 CEO 埃隆・马斯克，并附上了一段视频，视频中汽车与路缘石发生碰撞，导致车轮受损。帖文中提到更换一个车轮的用度为 870 好意思元，而且即便有视频左证证据事故发生在开启 FSD 的情况下，特斯拉也拒有余其进行抵偿。

许多网友以为，惩办之说念在于罢免特斯拉的漠视，在使用 FSD 时进行全程监管。但是，一些车主对此感到不悦，他们以为淌若驾驶员恒久需要为每次低速转弯胆颤心惊，那么废弃对场合盘和油门的放弃就没特趣味趣味。

另一位 Reddit 用户写说念：“我隆重到在转弯时，FSD 会危境地接近路缘石。我的车致使还紧贴着车说念的右侧，刮蹭到了路边灌木丛中伸出的树枝。我知说念它是‘赞成驾驶’功能，驾驶员应该恒久掌控车辆。但淌若我每次转弯齐不得不接受放弃权，那这项功能还有什么趣味趣味呢？”

许多东说念主没特意志到的是，特斯拉的 FSD 或 Autopilot 系统同样需要驾驶员施加较大的扭矩材干让车辆重新回到驾驶员放弃之下。因此，即使驾驶员意志到车辆转弯时离路缘石太近，作念出反应并重新放弃车辆所需的技能也可能不及以幸免碰撞。

更要紧的是，推行活命中大遍及驾驶员并不会将后视镜刻意瞄准路缘石。因此，即使车辆距离路缘石很近，驾驶员也可能无法实时发现危境，最终导致强行接受车辆或平直与路缘石发生碰撞。

值得一提的是，特斯拉汽车“撞马路牙子”并不是什么簇新事，在旧版块的特斯拉 FSD 软件中也时有发生。也许最近这个问题变得愈加严重，也可能只是是因为跟着更多车主启动试用 FSD，有关问题才变得愈加突出。

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